沒錯,你我一開始都很嚮往可以坐著那海上的龐然巨物,過著環遊世界的生活,為此我們努力的讀書,提高自己的成績,學習英文,藉由多益成績增加自己的面試率取率,但你真的認為自己準備好了嗎?

 

在海上已經航行了快一個月了,身為輪機實習生的我,深深認為幹輪機部門並沒有想像那麼輕鬆,或許你已經耳有所聞了,但親身體會與別人口中事實是不同的。

 

雖然貨櫃船常常能靠很多港口,但很多時候常常是驚鴻一瞥,停留六到八個小時後可能就要急急忙忙的跟才剛抵達的港口說再見。

 

在機艙工作的感覺___像如果你能穿著全身沾滿重油的工作服,在夏天沒有冷氣的體育館打籃球的感覺。

 

 

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跑船是訓練獨立的過程

在這裡沒有媽媽為你每天洗衣服、叫你起床、煮飯給你吃。煮飯或許有,船上有御用大廚煮飯給大家吃。上船之後任何事情只能靠自己,很多時候你只有孤身一人,需要靠自己去建立自己與船上其他人的人際關係,也就是說,你要勇於與他人建立朋友關係。

 

在船上大陸籍船員與外籍船員幾乎為全船的三分之二或更多,台灣人基本上算是少數,如何克服語言隔閡與國界意識的態度是台籍船員需要去面對的課題。而我們能做的就是保持開放的態度,把他人當作地球村的一份子,學習及分享不同的文化,事實上,人與人之間跟國家及種族是沒有任何差別的。大家都喜歡談論自己喜歡的事,喜歡吃好吃的東西,對新奇的事物感到好奇,___甚至連手機3C都可以變成共同的話題。

 

實習生有很長一段適應期

 

船上的一位見習三管也是學長曾經說過:「剛開始上船會很不習慣,什麼都不懂,需要渡過很長一段適應期」。

 

事實上的確如此,在我剛上船之後,以為能憑藉著在校成績的優異,以及對專業科目的了解,能夠快速的在船上駕輕就熟。事實上,我錯了,上船之後一切歸零,不管你在學校的成績有多麼優異,上船之後一切從零開始。有時候你會懷疑你做的工作,難道真的需要微積分、熱力學、流體力學這麼專業的科目嗎。

船上領導的思維與學生的思維不同

在學校我們已經習慣我們有問題請教於老師就應該給我們解答,因此我們上船後會認為別人理所當然的要教我。但領導的思維是希望你上船之後能夠為船上增加效能或者多能分擔一些工作__通常是簡單又粗重的,他通常不會把複雜且風險高的工作交給你,因為他得負起全責,至少我遇到的領導是這樣。

 

學生說:「因為我是學生所以你要教我」,領導說:「因為你是學生所以你要做這些工作」。

 

畢竟領導者認為我們是有支薪的,所以理當貢獻一些產能,而在學校我們是消費者,所以老師必須把知識傳授給你。我想剛上船的學生常常都會遇到像這樣思維上的衝突,以至於極大的不適應。不過船上的人願不願意教你通常是要看個人的,有時運氣成分很重要。

 

船上不穩定作息時間與工作時間

 

有時靠港口的時間常常是大半夜的,如果是遇到連續要靠好幾個港口,可能一整天都不用睡了,所以睡眠的問題是首先要先克服的,尤其如果是跨大洋的航線還要克服時差問題。

而工作時間方面一般是早上八點起工,上午可能要做某個工作,假如提早做完可能十一點就能休息,下午就做新的工作,或者延續上午沒做完的工作,一般來說如果沒事的話其實還算滿輕鬆的,大家都喜歡過太平天日。但就怕突然來給你一個突發狀況。發電機漏油或是主機突然出狀況,那真的是整個機艙都陷入一個天人交戰,可能一次要弄五個小時,半天,或者更多,如果遇到天候狀況不佳,那可是會非常危險。

 

又或者遇到完全不在意下屬身體狀況的領導,大半夜等備車(Stand-By)時可能又會叫已經疲憊不堪又充滿睏意的你,去拆個某個東西之類的.. Oh damn 希望沒被你發現是在說我們。

 

工作環境的克服

如果你是一個會暈船的人,剛開始可能會有點煎熬,在暈船的狀況下工作是非常難過的,所幸暈船有一段適應期,只要適應期過了,就不怕暈船的問題了,快到話大概三天,慢的話大概兩個禮拜。而如果你是機艙的實習生,必須忍受柴油沾滿身的味道,以及機艙吵雜炎熱的環境,如果你是甲板實習生必須忍受大太陽下在甲板工作,全身沾滿油漆的感覺。事實上機艙都有通風設備的,只要習慣之後就沒有想像中的熱,只是滿身大汗是不可避免的。

 

要學會與自己獨處

在陸上我們已經習慣了每天使用網路與他人聯繫的感覺,放學後回到宿舍跟室友打遊戲;晚間留在學校參加社團活動;晚上沒事跟朋友一起去7-11或海邊聊天等,很多時候我們都藉由與他人連繫來減少自己的孤獨感,沒有真正花時間與自己對話。而在船上,除了工作時間之外很多時候是待在自己一坪半的房間,你必須強迫與自己相處,學習如何一個人在船上消遣時間。你可以抓很多美劇、動漫在自己的筆電裡看、聽音樂、帶一些紙本或電子書來閱讀、抓一些單機遊戲、甚至你也可以在船上學習一樣樂器或健身都可以。總之在陸上要培養一項你平常沒事可以自己一個人做的事,把它帶來船上做,千萬別跟我說一直看色情影片,我指的不是這個。

 

所幸現在網路普及,如果有靠港口的話幾乎可以上網,而網路正好是紓解孤獨感最好的方式,如果不知道怎麼上網的話,可以請船上的人幫你買一張網卡,教你怎麼開通,順便跟親朋好友聯絡一下感情。

 

我建議可以帶一兩本有關心靈成長的書籍上船去看,可以幫助你更了解自己,幫助你與自己獨處,如果你不知道要帶什麼書的話我可以推薦你幾本。艾克哈特.托勒的「當下的力量」、阿德勒「被討厭的勇氣」、佩瑪.丘卓的「當生命陷落時」。

 

也許你會說告訴我那麼多殘酷的事實要幹嘛,但我僅僅是陳述事實而已。事實上面對真相才能讓我們更勇於面對,以免之後上船之後遭受更大的挫折。我認為身為本科系的我們,上船實習是必須的,除了能體會這個產業真正的艱辛,也能增加自己的所見所聞、了解什麼東西是我們要或是不要的、鍛鍊自己的抗壓性。

 

把在船上實習當作是個人的修練場,你可以更坦然的面對一切。

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留言列表 (4)

發表留言
  • 十一
  • 我也推"被討厭的勇氣"
  • Gary
  • 我就讀海大即將成為甲板實習生,看了你的文章很多跟我一樣的疑惑,常常在學校讀很多書考很多試但都會懷疑我在船上真的能駕馭這麼多知識嗎?學了很多專業知識上船,但要度過一年實習船上最重要的獨處能力以及人際溝通正面思考能力學校不太會提,只能靠自己武裝自己的內心,讓自己一年實習充實而更加勇敢,謝謝你的文章對我幫助很大~
  • 是的,很多時候,許多能力是在課本上學不到的,希望你實習順利,加油!

    KAI 於 2017/09/19 12:46 回覆

  • 訪客
  • 我是海大輪機系的學生 即將畢業
    可以請問輪機實習生都做些什麼嗎?
    怕我一開始會大大適應不良
    謝謝你
  • 首先感謝你閱讀這篇文章


    一般來說,實習生的工作會因為航線,船型,還有主管的管理方式而有所不同。


    不過一般來說,因為實習生沒有職務上的責任,所以在船上很多時候扮演的是輔助型的角色。


    例如在實習生在起工的時候,一般都是跟著銅匠或三管,負責清潔、拿工具、遞工具,或簡單的保養拆裝。


    而在備車的時候是全體機艙同仁(當然包刮實習生)都要在控制室stand by


    除此之外實習生也常常被指派到廚房去幫忙,例如:過節加菜的時候到廚房幫廚、下地時跟著大廚還有伙委去買菜。


    當然上去一段時間後也會做比較進階的工作,例如:收油收水、算油帳、幫忙三管拆淨油機等等。

    也因為這樣,有些主管會很希望實習生可以主動積極的幫忙,例如:當你看到銅匠或三管在搬東西的時候,可以主動要求幫忙搬,可以給別人好印象。

    所以基本上一開始先抱著平常心,跟著別人一起學,順便慢慢的熟悉環境,保持禮貌,基本上都能適應的很好。

    KAI 於 2017/09/19 12:44 回覆

  • 訪客
  • 謝謝你的分享和回應 我會做好心理準備的!!😊

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